Brno – Strategická stavba nové tramvajové trati v brněnské Bystrci postoupila do své klíčové fáze. Dnešní slavnostní mše a tradiční umístění sochy svaté Barbory nad portál budoucího díla oficiálně odstartovaly ražbu 320 metrů dlouhého tunelu. Projekt za téměř dvě miliardy korun má již koncem příštího roku zajistit obyvatelům sídliště Kamechy přímé a rychlé spojení s centrem metropole.
Podzemní vedení trasy bylo zvoleno jako nejvhodnější varianta vzhledem k místnímu kopcovitému terénu a husté okolní zástavbě. Primátorka města Brna Markéta Vaňková k významu stavby uvedla: „Nová tramvajová trať na Kamechy přinese rychlé a kapacitní spojení pro tisíce obyvatel této části města a zároveň ukazuje, že Brno dokáže realizovat i technicky náročné projekty. Tramvajové tunely jsou na území České republiky poměrně ojedinělé, ale v Brně se bude jednat již o třetí v pořadí. Podzemní vedení trati je v tomto kopcovitém a hustě zastavěném území nejšetrnějším řešením k okolí i obyvatelům.“
Nová trať o celkové délce 1,4 kilometru naváže na stávající smyčku Ečerova a nabídne cestujícím tři nové zastávky: Ruda, Říčanská a konečnou stanici Kamechy. Investice si vyžádá celkem 1,84 miliardy korun.
„Práce na ní jsou plánovány do prosince roku 2027, kdy tramvaje na lince 1 začnou novým úsekem vozit cestující. Celkové náklady na stavbu jsou ve výši 1,84 miliardy korun, pro Brno je velkou pomocí dotace z fondu EU prostřednictvím Programu Doprava 2021–2027, která pokryje 85 procent nákladů,“ upřesnil první náměstek primátorky René Černý s tím, že finance město čerpá přes nástroj Integrovaných územních investic (ITI).
Důležitým symbolem bezpečnosti práce je socha svaté Barbory, která byla odlita ve Švýcarsku. Radní pro dopravu Petr Kratochvíl popsal technické detaily sošky: „Dnešní umístění sochy svaté Barbory nad portálem tunelu je důležitým symbolickým gestem. Svatá Barbora jakožto patronka horníků a důlních objektů bude dohlížet nejen na bezpečný průběh ražby, ale i na všechny, kteří budou tunel využívat. Socha je vysoká 51 centimetrů, váží 10 kilogramů, je vyrobena z litiny s bronzovou patinou a odlili ji ve Švýcarsku.“
Samotná ražba bude probíhat ve velmi intenzivním režimu. Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna, vysvětlil postup prací: „Celkem 320 metrů dlouhý tunel budeme razit v nepřetržitém provozu a do prací se zapojí desítky specialistů – techniků, tunelářů i betonářů. Pro některé úseky odborná firma využívá řízené odstřelování, které umožní efektivní a bezpečný postup ražby. Práce budou probíhat pod přísným dohledem a s trvalým monitoringem okolních objektů, aby byla maximálně zajištěna jejich bezpečnost. Postup prací je plánován rychlostí přibližně 1,5 až 2 metry denně.“
Podle generálního ředitele skupiny VINCI Construction CS Martina Borovky by měla být samotná ražba hotova během letních prázdnin. „V první polovině letošního roku se budou práce odehrávat také v okolí tramvajové trati v Bystrci a na Kamechách. Zaměříme se zejména na výstavbu mostních objektů, lávek pro pěší, přeložky inženýrských sítí i úpravy tramvajových smyček. V létě začneme pokládat koleje ve smyčkách Ečerova a Kamechy, v tunelu tyto práce zahájíme na podzim,“ doplnil Borovka.
V nejbližších měsících se obyvatelé Bystrce setkají se stavební činností zejména v lokalitách ulic Vejrostova a Šemberova, kde vyrostou nové mosty a lávky pro pěší. Souběžně budou probíhat rekonstrukce inženýrských sítí a příprava obou koncových smyček nové trati.
