Zatímco tradiční evropští výrobci ladí své elektrické plány, čínský koncern Chery spouští prodej svého klíčového modelu OMODA 7. Toto hybridní SUV střední třídy, které v lednu 2026 oficiálně vstupuje na evropské trhy, chce konkurovat zavedeným stálicím jako VW Tiguan nebo Kia Sportage. Sází na extrémní dojezd, agresivní cenovou politiku a interiérové vychytávky, které v této třídě dosud nemají obdoby.
Super Hybrid System v praxi
Srdcem nové OMODY 7 je tzv. Super Hybrid System (SHS). Ten kombinuje přeplňovanou patnáctistovku o tepelné účinnosti 44,5 % s výkonným elektromotorem. Výsledkem je v nejsilnější verzi kombinovaný výkon až 345 koní a točivý moment přes 500 Nm.
Zásadním argumentem pro zákazníky má být absence „úzkosti z dojezdu“. Na plnou nádrž a nabitou baterii (18,3 kWh) vůz urazí přes 1 200 kilometrů. V čistě elektrickém režimu zvládne OMODA 7 přibližně 95 km, což pohodlně pokryje denní nájezd většiny českých řidičů. Díky podpoře rychlonabíjení lze baterii doplnit z 30 % na 80 % za pouhých 20 minut.
Interiér jako z počítačové hry
Uvnitř vozu OMODA 7 představuje technologii, kterou známe spíše z futuristických konceptů. Hlavní 15,6palcový dotykový displej je umístěn na kolejnicích a může se fyzicky posouvat ze středové konzole přímo před spolujezdce. Ten tak může za jízdy sledovat filmy nebo ovládat multimédia, aniž by rozptyloval řidiče.
Zážitky na palubě doplňuje:
- Prémiové audio Sony: Celkem 12 reproduktorů, včetně speciálních jednotek v hlavových opěrkách pro diskrétní navigaci.
- Čtyřzónové hlasové ovládání: Vůz rozezná, který z pasažérů dává pokyn (např. ke změně teploty).
- Parfémový systém: Inteligentní rozprašovač vůní v interiéru s možností volby intenzity.
Útok na evropskou peněženku
Cenovka v České republice se pro lépe vybavené hybridní verze bude pohybovat kolem hranice 1,2 milionu Kč, což je vzhledem k velikosti (délka 4,62 m) a výbavě velmi konkurenceschopná nabídka. Základní benzínové verze (1.6 TGDI) by měly startovat ještě hlouběji pod jedním milionem.
Automobilka navíc k vozu nabízí nadstandardní záruku 7 let nebo 150 000 km, čímž se snaží rozptýlit obavy z trvanlivosti čínské techniky. První vozy by se měly v českých showroomech u autorizovaných dealerů objevit v průběhu jara, přičemž objednávkové knihy se otevírají právě teď.
