Zatímco většina elektromobilů bojuje o přízeň zákazníků futuristickými křivkami, Hyundai Inster na to jde jinak. Svým přiznaně krabicoidním tvarem a pixelovými detaily připomíná spíše hračku z Lega, ale nenechte se mýlit – tento malý crossover s délkou 3,8 metru přijíždí do českých showroomů s velmi vážnými úmysly a cenovkou, která startuje hluboko pod hranicí konkurence.
Inster není jen další malý elektromobil. Je to výsledek transformace korejského modelu Casper pro evropské potřeby. Hyundai jej prodloužil, rozšířil a nacpal technologiemi, které byste čekali u aut o třídu výše. Výsledek? Auto, které je uvnitř nečekaně prostorné a na silnici nepřehlédnutelné.
Praktičnost na prvním místě
To, co Inster ztrácí na eleganci, dohání neuvěřitelnou variabilitou. Všechna sedadla, včetně toho řidičova, lze sklopit do úplné roviny. Pokud si tedy chcete v autě po cestě zdřímnout nebo převézt nečekaně dlouhý náklad z hobby marketu, Inster vám vyhoví. Zadní lavice je navíc posuvná, takže si můžete vybrat mezi královským prostorem pro nohy nebo větším kufrem.
Dojezd, který dává smysl
V českých cenících figurují dvě verze baterií, které pokrývají různé potřeby:
- Eco (42 kWh): Výkon 97 koní a dojezd až 327 km. Ideální volba pro městské poskakování.
- Power (49 kWh): Výkon 115 koní a dojezd až 370 km. Tato verze se neztratí ani na dálnici, kde zvládne rychlost až 150 km/h.
Zásadním trumfem je rychlost nabíjení. Z 10 na 80 % se Inster na rychlonabíječce dostane za 30 minut. Navíc disponuje funkcí V2L (Vehicle-to-Load), což znamená, že z baterie auta můžete napájet třeba kávovar nebo elektrickou koloběžku – ideální pro Vaše výlety do přírody, pane Velkotovárníku.
Cena: Útok na psychologickou hranici
Hyundai Inster útočí na český trh velmi agresivní cenovou politikou.
- Standardní ceníková cena začíná na 599 990 Kč.
- Pro podnikatele a plátce DPH (jako jste Vy) se však cena při využití financování a fleetových slev dostává na extrémně zajímavých 399 993 Kč bez DPH.
V této ceně již dostanete adaptivní tempomat, zadní kameru a dvojici 10,25″ displejů. Inster tak přímo ohrožuje nejen elektrickou Dacii Spring, ale i klasické spalovací hatchbacky.
