Praha – Cestující i obyvatelé okolí Letiště Václava Havla se musí připravit na významné provozní změny. V pondělí 30. března 2026 odstartuje druhá etapa modernizace okolí hlavní vzletové a přistávací dráhy. Kvůli stavebním pracím bude tato dráha na čtyři a půl měsíce zcela uzavřena, což si vyžádá přesun veškerého leteckého provozu na dráhu vedlejší.
Foto: zpravyzcech.cz
Tento nezbytný krok znamená, že letadla budou častěji k vidění i slyšení nad hustě osídlenými částmi Prahy a Středočeského kraje. Podle plánu budou přílety směřovat převážně nad hlavní město, zatímco vzlety budou vedeny směrem na Kladno.
Vedení letiště zdůrazňuje, že termín oprav nebyl vybrán náhodně. Klíčovým faktorem je technické vybavení vedlejší dráhy a statistiky počasí.
„Vedlejší dráha není vybavena pro vzlety a přistání za snížené viditelnosti. Právě z toho důvodu provádíme opravy v měsících, kdy je na základě dlouhodobých statistik výskyt mlh nejnižší,“ vysvětlila mluvčí letiště Eva Krejčí. Zároveň dodala, že instituce si je vědoma dopadů na okolí: „Omlouváme se občanům, kterých se tato situace dotkne, ale dokud nebude v provozu paralelní dráha, nemáme jinou možnost než převést veškerý provoz na vedlejší dráhu.“
Jako kompenzaci za zvýšenou hlukovou zátěž letiště poskytne dotčeným obcím finanční dary. Podle mluvčí jsou zástupci letiště s okolními lokalitami v úzkém kontaktu.
Letošní výluka zahrnuje celkem 14 projektů v celkové hodnotě přibližně jedné miliardy korun. Přestože samotný povrch hlavní dráhy, rekonstruovaný před více než deseti lety, opravu nepotřebuje, její okolí a technologické zázemí projdou zásadní obměnou.
Mezi hlavní body modernizace patří:
- rekonstrukce a rozšíření křížení pojezdových drah,
- instalace 565 moderních LED návěstidel pro bezpečnou navigaci,
- výstavba nového kabelovodu a položení 160 kilometrů kabelů,
- výměna oplocení perimetru letiště.
Uzavírku využijí k údržbě i další organizace, aby se minimalizoval počet budoucích omezení. Pražská plynárenská vymění vysokotlaký plynovod, Ředitelství silnic a dálnic zapracuje na zvýšení kapacity křižovatky ulic Aviatická a Lipská a Řízení letového provozu ČR zmodernizuje radionavigační zařízení.
„Opravy bohužel nešlo provést najednou v jednom roce, neboť bychom se již termínově pohybovali v měsících s vyšším výskytem nepříznivých povětrnostních podmínek, což by ohrozilo provozuschopnost letiště,“ doplnila Eva Krejčí s tím, že pro příští rok se již takto rozsáhlá omezení neplánují.
Dlouhodobým řešením pro podobné situace má být výstavba paralelní dráhy, na kterou již letiště získalo nepravomocné územní rozhodnutí. Její zahájení se předpokládá po roce 2030. Do té doby zůstává využití vedlejší dráhy při opravách jedinou alternativou, jak zachovat chod letiště, které v loňském roce odbavilo přes 17,7 milionu cestujících.
