Praha – Rekonstrukce pražského Masarykova nádraží se posouvá do další významné fáze. Stavební firmy začínají s kompletní modernizací kolejiště a nástupišť v centrální části stanice. Kvůli probíhajícím pracím se cestující musí připravit na provozní omezení, která potrvají od června až do konce letošního roku.
V tomto období budou vlakové spoje jedoucí směrem od Kladna a Kralup nad Vltavou končit na nově vybudovaném nádraží v Praze-Bubnech. Opatření má za cíl maximálně urychlit postup stavebních prací. Vlaků, které na nádraží přijíždějí ze směrů od Libně a Vysočan, se tato výluka nijak nedotkne a budou i nadále zajíždět až do centra metropole.
Dosavadní práce se soustředily především na budování nových nástupišť pro budoucí rychlodráhu na letiště. Nyní se však pozornost stavbařů přesouvá k historické části stanice. „Dělníci začnou s přestavbou střední části kolejiště a stávajících nástupišť. Už během několika dní odstraní i koleje a nástupiště u Hybernské ulice,“ uvádí k postupu prací informační materiály projektu. V uvolněném prostoru následně proběhne archeologický průzkum zaměřený na pozůstatky starého pražského opevnění.
Celková přestavba jednoho z nejdůležitějších dopravních uzlů v Praze by měla být hotová závěrem příštího roku. Cestující získají moderní a kapacitní nádraží, jehož nejvýraznějším prvkem bude unikátní platforma nad kolejištěm. Ta propojí okolní ulice a nabídne nový odpočinkový prostor přímo v centru města.
Modernizace Masarykova nádraží je jednou z jedenácti etap rozsáhlého projektu železničního spojení mezi Prahou, letištěm a Kladnem. V rámci této stavby již skončila rekonstrukce Negrelliho viaduktu či výstavba stanice Praha-Bubny a zastávky Praha-Výstaviště. Aktuálně se pracuje také na patnáctikilometrovém úseku mezi pražskou Ruzyní a Kladnem.
