Jíloviště u Prahy – Most přes dálnici D4 u Jíloviště se během dnešní noci poroučí k zemi a na jeho místě vyroste nový. Důvodem demolice je jeho špatný technický stav. Řidiči až do nedělního dopoledne čeká uzavírka dálnice a objízdné trasy. Práce na stavbě nového mostu by měly skončit v září 2027.
„Právě jsme začali demolovat most přes dálnici D4 u Jíloviště, provoz je kvůli tomu zcela uzavřen, objízdné trasy jsou značené. Prosíme, dbejte dopravního značení. Přispějete k plynulému provozu. Pro vás i pro ostatní,“ informovala krátce po 19. hodině Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje s tím, že úplná uzavírka dálnice potrvá, pokud vše půjde podle plánu, do nedělní 9. hodiny.
Následně bude částečně obnoven provoz: obousměrní provoz – jeden pruh každým směrem. V pozdních odpoledních hodinách by se na dálnici měl znovu plně vrátit provoz do obou jízdních pruhů v obou směrech.
„Praxe nám říká, že doba uzavírky platí, časy zprovozňování jsou však orientační, neboť demolice a úklid jsou akce dynamické, časová náročnost se může měnit podle aktuálního postupu. Je tedy nutné počítat s komplikacemi od sobotního odpoledne až do nedělního večera,“ vysvětlili silničáři.
Objízdná trasa od Prahy povede přes sjezd na obec Jíloviště, následně po ulici Pražské směr ulice Klínecká, kde se provoz napojí zpět na D4 přes exit 9. Tento „pražský“ exit totiž bude po dobu demolice zobousměrněn. Provoz bude veden přes středový pás do směru Strakonice.
Objízdná trasa od Strakonic povede z exitu 9 ulicí Klíneckou a dále ulicí Pražskou až na dálniční nájezd za Jílovištěm.
„Stavba byla ve velmi špatném technickém stavu. Varianta demolice a výstavby nového mostu byla zvolena kvůli výrazně omezené použitelnosti stávající konstrukce způsobené pokročilou degradací betonu, odpadáváním krycí vrstvy a korozí výztuže,“ vysvětluje Aleš Čermák, ředitel KSÚS.
Případná sanace by znamenala pouze dočasnou konzervaci současného stavu s omezenou životností a vysokými náklady na realizaci I na budoucí údržbu. „Současný stav mostu navíc představuje bezpečnostní riziko pro provoz na dálnici, zejména kvůli degradaci říms a mostního vybavení. Tomu musíme jednoznačně zabránit,“ doplnil Čermák.
