JÍLOVIŠTĚ / VŠENORY – Jedna z nejdůležitějších dopravních spojnic v okrese Praha-západ, známá jako „Všenorský most“, definitivně končí svou padesátiletou službu. Od května 2026 čeká obyvatele Jíloviště i Všenor náročná zkouška trpělivosti. Kompletní demolice staré konstrukce a výstavba nové za 193 milionů korun totiž na dlouhé měsíce přeruší přímé silniční spojení mezi obcemi a zásadně ovlivní nájezdy na dálnici D4.
Stavební práce, které realizuje sdružení firem M – SILNICE a FIRESTA-Fišer, jsou již v plném proudu. V současné době probíhají nezbytné přípravy, které zahrnují kácení náletových dřevin a přeložky inženýrských sítí v okolí tělesa dálnice. Hlavním cílem stavbařů pro nadcházející týdny je vybudování provizorní lávky pro pěší. Tato konstrukce je klíčová pro zachování jediné bezpečné pěší trasy, která vede z Jíloviště dolů do údolí směrem k řece a k vlakové zastávce ve Všenorech.
Radní pro oblast silniční dopravy Josef Pátek potvrzuje, že technický stav mostu byl již neudržitelný. Do betonové konstrukce desítky let zatékalo a pilíře vykazovaly známky pokročilé degradace, což ohrožovalo bezpečnost provozu na dálnici D4. Nový most je navíc projektován s ohledem na budoucnost; jeho širší rozpětí umožní budoucí rozšíření dálnice o odstavné pruhy, se kterými Ředitelství silnic a dálnic v tomto úseku počítá.
Zástupci zhotovitele uvádějí, že nejdůležitějším milníkem jara je právě zprovoznění provizorní lávky. Samotná demolice starého betonového tělesa nad dálnicí je naplánována na přelom května a června. Tato technicky náročná operace proběhne během jediného víkendu v nočních hodinách, aby byl dopad na dálniční provoz mezi Prahou a Příbramí co nejmenší.
Uzavírka mostu vyvolává mezi řidiči řadu otázek, zejména kvůli komplikovanému systému nájezdů. Pro řidiče přijíždějící ze Všenor směrem na Prahu bude situace kritická. Jelikož se nájezdová rampa do centra nachází až za mostem, bude pro ně po jeho zbourání fyzicky nedostupná. Tito řidiči budou muset využít objízdnou trasu přes Řevnice a na dálnici se napojit až u Řitky, případně zvolit cestu po „staré strakonické“ silnici podél Vltavy přes Strnady.
Přímé automobilové spojení mezi Jílovištěm a Všenory bude zcela přerušeno. Jedinou alternativou pro motoristy zůstane dlouhá objížďka, zatímco pěší budou moci využít zmíněnou lávku. Podobná omezení zasáhnou i autobusovou dopravu. Linky Pražské integrované dopravy budou muset své trasy rozdělit – cestující dojedou k mostu, staveniště přejdou pěšky po lávce a na druhé straně nastoupí do navazujícího autobusu.
V lokálních skupinách na sociálních sítích vyvolává téma mostu bouřlivé diskuse. Obyvatelé se v komentářích často pozastavují nad délkou výstavby, která má trvat až do podzimu 2027. Mnozí vyjadřují obavy, že se doprava v okolních obcích během špiček zcela zastaví a zkomplikuje cestu do škol i za prací. Na druhou stranu řada místních uznává, že vizuální stav mostu byl již alarmující a jeho kompletní výměna je pro bezpečnost všech účastníků provozu nezbytná.
Podle schváleného harmonogramu by měla být provizorní lávka dokončena v dubnu 2026. Na to okamžitě naváže úplné uzavření mostu pro veškerou automobilovou dopravu v průběhu května. Po červnové demolici se stavbaři soustředí na budování nových pilířů a osazování moderní ocelové konstrukce. Pokud vše půjde podle plánu, první auta by se po novém mostě měla projet v říjnu roku 2027.
