Praha – Cestování pražskou MHD se v létě stane výrazně příjemnějším. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes oficiálně vyhlásil veřejnou zakázku na doklimatizaci 123 tramvají Škoda 15T z první série. Tato klíčová investice, jejíž předpokládaná hodnota činí 431,5 milionu korun bez DPH, má za cíl výrazně zvýšit komfort cestujících v horkých letních měsících.
DPP navazuje na úspěšný pilotní projekt, v rámci kterého již byly klimatizací vybaveny dva vozy typu 15T. Vítěz tendru podepíše s DPP rámcovou smlouvu na šest let, která zajistí postupné dovybavení zbývajících tramvají.
„Je to skvělá zpráva pro Pražany – doklimatizujeme zbývajících 123 tramvají typu 15T. V létě tak bude jízda tramvají mnohem pohodlnější,“ uvedl Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP. „V následujících letech budeme mít v Praze až 450 moderních klimatizovaných bezbariérových tramvají 15T a 52T. Komfort cestujících je pro nás důležitý, protože kvalitní MHD není jen o tom, že jezdí včas, ale i o tom, že se v ní dobře cestuje – v zimě teplo, v létě klimatizace.“
Hřib dále zdůraznil strategický význam této investice pro budoucnost pražské dopravy. „Jsem rád, že se projekt podařilo rozhýbat – lidé ten rozdíl při cestování opravdu pocítí. MHD je v Praze páteří dopravy – a my chceme, aby byla moderní, pohodlná, atraktivní i šetrná k životnímu prostředí. Tak vypadá chytré investování do městské budoucnosti.“
Nové klimatizační systémy nahradí stávající ventilační zařízení a budou zahrnovat nezbytné úpravy na vozech i jejich řídicím systému. DPP požaduje instalaci tří klimatizačních jednotek do každého vozidla, jednu do každého článku tramvaje. Provoz systémů má být plně automatický a nabídne čtyři režimy: chlazení, větrání, větrání s předehřevem vzduchu a temperování vozu. Klíčová je také spolupráce se stávajícím topným systémem a možnost částečné či úplné recirkulace vzduchu.
Ekologický dopad je rovněž prioritou – DPP požaduje použití ekologického chladicího média a minimální záruku 24 měsíců na klimatizační jednotky. Tyto jednotky musí splňovat veškeré příslušné technické normy a být přizpůsobeny pro provoz v mírném klimatickém pásmu.
Celá dodávka bude realizována „na klíč“ a vítězný dodavatel bude muset ročně vybavit klimatizací minimálně 20 tramvají. Nabídky budou hodnoceny na základě ekonomické výhodnosti, přičemž 80 % váhy bude mít celková nabídková cena a 20 % délka záruky na klimatizační jednotky.
Tato významná investice je dalším krokem k modernizaci pražské MHD a zvyšování její atraktivity pro všechny cestující.
