Praha – Letošní turistická sezóna v pražské integrované dopravě dospěje ke svému konci symbolickým způsobem. Dne 28. října se uskuteční poslední jízda nejen sezónních přívozů, ale také cyklobusů a turistických vlakových linek v metropoli a Středočeském kraji. Největší změna se týká vodní dopravy – přívoz P3 (Lihovar – Dvorce), populárně zvaný „Pepina“, se již na jaře 2026 k levému a pravému břehu Vltavy nevrátí.
Konec plavidla „Josefína“, které sloužilo na této trase od července 2007 a bylo prvním bezbariérovým přívozem PID, je přímou důsledkem rozvoje pražské dopravní infrastruktury.
Most místo lodi: Konec éry po 1,3 milionu cestujících
„Sezónní přívoz P3 bude od jara roku 2026 nahrazen Dvoreckým mostem a po něm jezdícími linkami tramvají a autobusů,“ potvrdil Filip Drápal, mluvčí společnosti ROPID, která má na starosti organizaci hromadné dopravy.
Loď „Josefína“ s kapacitou dvanácti osob přepravila za dobu své existence úctyhodných 1,3 milionu cestujících a přibližně 150 tisíc jízdních kol. Její existence na Vltavě tak končí v momentě, kdy je z její paluby možné sledovat dokončení stavby Dvoreckého mostu – jejího stabilního nástupce v budoucí dopravní síti mezi Prahou 5 a Prahou 4.
Provoz přes zimu zůstává omezen
Zatímco sezonní přívozy P3, P4, P5 a P6 končí provoz 28. října, cestující u Vltavy se nemusí bát úplného zastavení vodní přepravy. Celoroční provoz si udrží dva severní přívozy:
- P1: Sedlec – Zámky (loď Břehule)
- P2: V Podbabě – Podhoří
Zimní pauzu si bere i dětský výletní vlak Cyklohráček a brdský cyklobus.
Nové přívozy v dohledné době nejsou v plánu
Podle ROPIDu je konec přívozu P3 v podstatě definitivní. V dohledné době se navíc neplánuje zavedení žádných nových přívozních linek v rámci Pražské integrované dopravy.
„V Praze už asi těžko najdeme lokality, kde by byly přívozy v dnešní době užitečné a obhajitelné pro financování z veřejných zdrojů,“ vysvětlil Drápal. Jistý potenciál pro zvážení vodní dopravy by se sice mohl objevit s rozvojem zástavby v oblasti holešovického a karlínského přístavu, avšak v tomto ohledu zatím nejsou žádné konkrétní plány.
Dvorecký most: Bílá brána pro MHD s termínem zprovoznění na jaro 2026
Dvorecký most, klíčová pražská investice, je více než jen dopravní spojnice. Tato stavba, která propojí Prahu 4 (Podolí) a Prahu 5 (Zlíchov), je navržena architekty jako „bílá brána do města“ s unikátním designem z bílého betonu. Bude sloužit výhradně pro tramvaje, autobusy, chodce a cyklisty, čímž zásadně odlehčí dopravní zátěži Anděla. Zprovoznění pro dopravu, které nahradí stávající přívoz P3, je naplánováno na první čtvrtletí roku 2026. Most bude zahrnovat i doprovodnou infrastrukturu, jako je multifunkční aréna a informační centrum podél Vltavy.
