Praha – Dopravní podnik hlavního města Prahy dokončil výstavbu infrastruktury pro dvě nové trolejbusové linky. Jedná se o linku číslo 51 v úseku Bořislavka – Hradčanská a linku číslo 53 mezi Karlovým náměstím a Stadionem Strahov. Projekty vznikly v rámci elektrifikace stávajících autobusových linek 131 a 176. Po předchozích testovacích jízdách bez pasažérů byl na obou trasách zahájen zkušební provoz s cestujícími.
Trolejbusy zatím jezdí pouze na vložených spojích nad rámec běžných jízdních řádů autobusů. Dopravní podnik totiž stále čeká na oficiální převzetí nových vozů Bozankaya SNG 12T od tureckého výrobce. Auta jsou sice v Praze a mají hotovou homologaci, ale momentálně se na nich odstraňují provozní závady a nedodělky.
První pravidelný spoj s cestujícími vyjel na lince 51 z obratiště Bořislavka dnes v 10:56. Na lince 53 odjede první spoj z Karlova náměstí směrem na Strahov ve 12:28.
V rámci stavebních prací vzniklo přes 15 kilometrů jednostopého trolejového vedení, dvě nové měnírny a 451 trakčních stožárů, které většinou slouží i pro veřejné osvětlení. Celkové stavební náklady dosáhly částky 616,53 milionu korun. Oba projekty získaly spolufinancování z Evropské unie prostřednictvím Národního plánu obnovy, který stanovil závazný termín dokončení na konec června 2026. Přípravu provázely také protesty části obyvatel na Hanspaulce, kterým vadilo kácení několika stromů kvůli stavbě vedení.
Na lince 51 jedou vozy z Hradčanské po zastávku Zelená na baterii, tam se připojí na trolej a pod ní pokračují až na Bořislavku. V opačném směru jedou na baterii z Bořislavky do Sušické, kde se opět napojí na vedení. V Zelené ulici pak sběrače stáhnou a na Hradčanskou dojedou na bateriový pohon. Součástí stavby je i krátká odbočka do obratiště Na Pískách pro budoucí historické jízdy z muzea ve Střešovicích nebo pro nabíjení linek do Nebušic a Tuchoměřic. Napájení zajišťuje nová měnírna U Matěje.
Na lince 53 začíná trolejové vedení u Dienzenhoferových sadů a vozy se k němu připojují v zastávce Arbesovo náměstí. Pod trolejí jedou celé stoupání až na Strahov, kde vedení končí u nové měnírny Strahov. Při cestě do centra se trolejbusy připojují v zastávce U Palaty a sběrače stahují u Dienzenhoferových sadů, odkud jedou na Karlovo náměstí na baterii. Na Karlově náměstí vznikla také krátká nabíjecí stopa. Pro provoz této linky slouží měnírna Strahov a obnovená měnírna Hřebenka.
