Po třinácti měsících od uzavření smlouvy mezi Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) a Škoda Group a osm měsíců po zahájení výroby byla dnes v plzeňském výrobním závodě poprvé testována tramvaj Škoda ForCity Plus 52T. Tento nový model tramvaje, který má kompletně dokončený exteriér, je nyní v fázi dokončování interiéru a probíhá na něm první testování a oživování vozidla. Současně se v závodě montují další dva vozy, zatímco na dalších se svařují základní konstrukce článků. V plzeňských dílnách je momentálně rozpracováno osm tramvají pro Prahu. První vozidlo by mělo vyjet do pražských ulic v dubnu, kdy začne zkušební jízdy bez cestujících pro potřeby homologace.
V prosinci 2023 byla mezi DPP a Škoda Group podepsána rámcová smlouva na dodání až 200 tramvají typu Škoda ForCity Plus 52T, přičemž hodnota zakázky při plném využití přesahuje 16,6 miliard korun. Dopravní podnik si objednal 40 vozů, které budou do Prahy dodávány postupně – prvních 20 ještě letos a dalších 20 do konce roku 2026. Po podpisu smlouvy probíhala intenzivní práce na finální podobě technického řešení, zejména v oblasti interiérových úprav a designu tramvaje, jehož schválení proběhlo v květnu 2024. Tento krok umožnil zahájení výroby. Na vývoji tramvají se podílí více než 230 dodavatelů, přičemž 76 % z nich pochází z České republiky, čímž tento projekt podporuje domácí průmysl a přispívá k vytváření pracovních příležitostí po celé zemi.
„První tramvaj 52T je na světě a je to významný krok pro naše město. Praha po téměř 20 letech dostává nový typ tramvají, které přinesou cestujícím komfort v podobě klimatizace, tichého provozu a moderního antikolizního systému. Do konce letošního roku dorazí první várka 20 těchto vozů, a celkový počet se v následujících letech může vyšplhat až na 200,“ uvedl Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP. „V Praze zažíváme opravdový tramvajový rozmach – nové trasy vznikají po celé městské síti a naše tramvaje budou klíčovým symbolem ekologické a moderní dopravy, která městu pomůže stát se čistším a příjemnějším místem pro život.“
„Přípravy na příjezd nových tramvají jsou v plném proudu. Dokončujeme výstavbu nové vozovny v Hloubětíně, která bude domovem pro tyto tramvaje. Po jejich příjezdu bude vozovna zajišťovat jejich oživení, přípravu na zkušební jízdy i následný pravidelný provoz,“ doplnil Jan Šurovský, místopředseda představenstva DPP a technický ředitel.
„Dodávat tramvaje pro hlavní město je pro nás velkou ctí a odpovědností. Tento projekt nejen podporuje český průmysl, ale také přináší stabilitu a pracovní příležitosti. Věříme, že nové tramvaje se stanou symbolem technologického pokroku a kvalitní práce všech, kdo se podíleli na jejich vývoji,“ řekl Petr Novotný, CEO Škoda Group.
Co nás čeká v následujících měsících?
V následujících týdnech budou v Plzni dokončeny první tři tramvaje, které po dokončení testů na zkušební trati zamíří do Prahy. Tam začnou první fáze zkušebních jízd, jež budou probíhat bez cestujících a zahrnou i kalibraci antikolizního systému. Po jejich úspěšném testování s cestujícími a splnění požadavků Drážního úřadu ČR obdrží tramvaje potřebné homologace pro provoz. Sériová výroba dalších vozidel bude v Plzni pokračovat a první vozy budou do hlavního města dodávány dle dohodnutého harmonogramu.
Moderní tramvaje pro moderní město
Nové tramvaje jsou 100 % nízkopodlažní a nabízí cestujícím vyšší úroveň komfortu. Prostornější interiér, širší průchody mezi články a celovozová klimatizace s přírodním chladivem jsou jen některé z jejich vylepšení. Tramvaje rovněž disponují pokročilým informačním systémem, který usnadní orientaci během jízdy. Inovativní technologie jako rekuperace energie, elektromechanická brzda a speciální podvozky s nápravami zajišťují nižší provozní náklady a šetrnost k životnímu prostředí.
Technické parametry tramvaje Škoda ForCity Plus 52T
- Délka: 31,99 m
- Šířka: 2,5 m
- Kapacita: 243 osob (při obsazenosti 5 osob na m²)
- Místa k sezení: 70, z toho 44 po směru jízdy a 26 proti směru
- 100 % nízkopodlažní
- Maximální rychlost: 70 km/h
- Hmotnost: 48 t
- 5 dvoukřídlých dveří, šířka 1 300 mm
- Multifunkční prostor: 2 místa pro kočárek, 2 místa pro vozíčkáře
- Životnost: 30 let
Tento projekt, který přináší nejen novou generaci tramvají, ale také pokrokovou technologii a zajištění ekologické dopravy pro hlavní město, se nepochybně stane pilířem moderního městského života.
