Včerejší den byl pro hasiče v několika krajích České republiky mimořádně náročný. Zasahovali u požárů polí a zemědělské techniky, u skládky odpadu a dokonce i na hlavním železničním koridoru, což způsobilo výrazné komplikace v dopravě.
Hořící pole a zemědělské stroje
Královéhradečtí hasiči vyjížděli k požáru balíkovačky v obci Bukovice na Náchodsku. Oheň, který pravděpodobně vznikl kvůli technické závadě na stroji, se rychle rozšířil na strniště o velikosti 15×10 metrů. Předběžná škoda byla odhadnuta na 1,3 milionu korun.
Podobná situace se opakovala i v Praze-Nebušicích, kde čtyři jednotky hasičů likvidovaly požár pole o rozloze 50×100 metrů, který rovněž způsobil lis na balíky.
Největší z požárů polí zasáhl Noviny pod Ralskem na Českolipsku. Zde se oheň, nahlášený krátce před 17. hodinou, rozšířil na ohromnou plochu 200×400 metrů. Na místě zasahovalo 8 cisteren a kouř byl viditelný z širokého okolí. Požár byl lokalizován v 18:42 a místo zásahu bylo předáno majiteli, přičemž na dohlídku zůstala jednotka dobrovolných hasičů ze Stráže pod Ralskem.
Požár skládky na Kolínsku
Ve Středočeském kraji bojovali hasiči s velkým požárem skládky odpadu v obci Radim na Kolínsku. Na místo vyjely jednotky druhého poplachového stupně, které musely použít pět vodních proudů. Zásah komplikoval i objem zasaženého odpadu o velikosti 50×20 metrů, který musel být rozebírán nakladačem. Voda pro cisterny byla doplňována z čerpacího stanoviště na rybníku v Plaňanech. Požár se podařilo lokalizovat ve 20:13, ale na místo musela být povolána osvětlovací technika, aby zásah mohl pokračovat i po setmění.
Omezení na železničním koridoru
Závažné problémy způsobil také požár trolejového vedení nedaleko stanice Česká Třebová. Oheň, který vznikl po zajiskření poškozeného nosného lana, zastavil provoz na hlavním železničním koridoru na více než hodinu.
Mluvčí Správy železnic Martin Kavka potvrdil, že poškození trakčního vedení vedlo k zapálení trávy pod sloupem. České dráhy proto musely zřídit náhradní autobusovou dopravu mezi Českou Třebovou a Ústím nad Orlicí. Provoz byl částečně obnoven na dvou kolejích po deváté hodině večer a zcela bez omezení se jezdilo až od půlnoci. Vlaky nabíraly značné zpoždění.
